Qui ne s’est jamais retourné sur ces vélos jaunes filant sur nos routes, chapeautés d’un « La Poste » ? Figurez-vous que ces fiers destriers, jadis réservés à la tournée des facteurs, refont surface… à prix cassé ! Entre économie circulaire, coup de pouce au porte-monnaie et clin d’œil vintage, ces VAE (vélos à assistance électrique) reconvertis pourraient bien être la bonne affaire de l’année. On déroule le film, sans pub intempestive, promis.
Le casse-tête du prix des vélos électriques : la solution recyclée ?
Acquérir un vélo électrique, ce n’est plus seulement pour les hipsters ou les pro du greenwashing : c’est un vrai geste du quotidien. Mais, soyons honnêtes, tout le monde n’a pas 1993 euros – le tarif moyen d’un VAE en 2021 – à sortir de sous le matelas. Les alternatives existent pourtant : modèles entrée de gamme certes moins performants, ou VAE reconditionnés qui conjuguent écologie et économies. L’entreprise Upway en a fait sa spécialité. Et puis, il y a l’outsider inattendu : les mythiques vélos jaunes de La Poste, remis à neuf pour une seconde vie aussi utile que stylée.
L’histoire derrière ces VAE de la Poste : de la désuétude à la renaissance
Tout commence par un brin d’indignation et une bonne dose d’initiative : Jean-Marc Pierret, ex-directeur d’un bureau de poste, découvre la triste destinée des VAE estampillés « La Poste », jugés hors service. Plutôt que de les voir finir en tas de ferraille, il décide de leur offrir une rédemption. C’est à Tours, dans l’atelier de la filiale Nouvelle Attitude, que tout se joue. L’équipe, composée actuellement de quatre personnes en réinsertion professionnelle (et qui vise à doubler en 2023), a pour mission de redonner vie à ces emblèmes roulants. Soudain, le jaune postal redevient à la mode, et pas seulement pour la tournée du matin !
Le concept ? Simple comme bonjour : les vélos usés sont acheminés à l’atelier, démontés méticuleusement, les pièces fonctionnelles triées puis lavées, et voilà que 70 % du vélo original trouve une seconde jeunesse. Les 30 % restants sont remplacés par des composants flambant neufs. Effet garanti au guidon, promis sans accroc.
Qualité contrôlée et fiche technique qui dépote
Pas question ici de bricoler à la va-vite. Les responsables du projet, via le site Projet Recy’Clo, affichent clairement leur priorité : fiabilité et sécurité. Voilà pourquoi les pneus, la selle, la transmission, l’éclairage, le catadioptre, les câbles, gaines et poignées sont neufs. Le cadre et la fourche sont intégralement démontés, traités, et passent même un contrôle non destructif des soudures réalisé par l’APAVE. Non, vous ne perdrez pas votre roue en route.
Côté performance, quelques chiffres et détails à retenir :
- Couple de 65 Nm, de quoi assurer du dynamisme en ville
- Batterie de 561 Wh, autonomie annoncée : 80 km (de quoi livrer le courrier trois fois sans recharger… ou aller bosser !)
- Système de capteur à rotation, un peu moins naturel mais efficace pour une assistance sans surprise
- Porte-bagages avant et arrière pour charger à volonté : parfait pour la baguette ET la sacoche
- Transmission à six vitesses pour s’adapter à toutes les routes
- Poids de 29 kg et longueur de 195 cm. Pas un poids-plume, certes, mais costaud et stable.
Un rapport qualité-prix imbattable… et des limites à connaître
Parlons chiffres : ces vélos reconditionnés de La Poste sont proposés à 1290 euros. Nettement en dessous du prix moyen du marché. Pour les chasseurs de bonnes affaires, quelques modèles concurrents existent à prix équivalent ou légèrement inférieur (NCM C5, Decathlon Elops 120 E). Mais avouez que le jaune postier a une saveur unique.
En bonus, Nouvelle Attitude prévoit d’ouvrir deux nouveaux ateliers, près de Lyon et de Rouen, pour répondre à la demande grandissante.
Petit bémol, car il en fallait bien un : ces vélos, bien que remis à neuf, ne sont pas considérés légalement comme « neufs » et n’ouvrent donc droit à aucune aide financière (ni de l’État, ni des collectivités). Dommage pour la prime, et un brin paradoxal pour la filière circulaire.
En résumé ? Pour qui cherche un VAE solide, durable, au look reconnaissable entre mille et au prix allégé, les vélos jaunes de La Poste méritent clairement le détour. Un achat malin, écolo, et une belle histoire de seconde chance sur deux roues. Tentez le coup et, qui sait, vous deviendrez peut-être le facteur du quartier… sans la tournée à 6 h du mat’ !
Ancien mécanicien, je garde les mains dans le cambouis dès que possible. Sur Quad Import, j’essaie de transmettre ce que j’ai appris sur le terrain, sans jargon inutile. Quad, moto ou buggy, ce qui m’intéresse c’est la technique au service du plaisir de rouler.
