Quel automobiliste ne s’est jamais demandé, au moment crucial de signer un bon de commande, quelle voiture tiendrait la distance sans sursaut ni imprévu mécanique ? En France, cette question trotte particulièrement dans la tête des futurs acheteurs. Pourtant, même avec toute la bonne volonté du monde et l’appui d’experts comme Manuel Cailliot (qu’on salue au passage !), obtenir une certitude absolue sur la fiabilité d’un modèle reste un rêve de mécano insomniaque tant l’analyse de ces informations se transforme vite en casse-tête. Entre essais quasi-exclusivement centrés sur des véhicules neufs, la diversité des usages et la discrétion des pannes tardives, il y a de quoi perdre un boulon ou deux.
Heureusement, quelques études peuvent nous mettre du carburant dans le moteur des convictions ; c’est le cas de celles produites par Consumer Reports, référence Outre-Atlantique lorsqu’il s’agit de sonder la résistance des carrosseries… sur les routes américaines, il va sans dire.
Consumer Reports : un baromètre fiable, mais américain
Consumer Reports, outre d’être l’ami des consommateurs US, recense méticuleusement les retours d’expérience de ses abonnés. Son étude annuelle de la fiabilité porte sur les voitures écumant le bitume depuis trois ans seulement, ce qui ne laisse pas de place pour nos bonnes vieilles 205, mais permet d’avoir l’heure juste sur les modèles récents.
Il serait tentant de balayer les vieux clichés, mais mauvaise nouvelle pour les amateurs d’exotisme européen ou américain : les Japonaises et Sud-Coréennes caracolent largement en tête du classement. Toyota et Lexus, par exemple, occupent tout de même 16 places sur les 36 modèles les plus fiables selon le Consumer Reports. Et lorsqu’un autre constructeur s’impose, il s’agit généralement d’une Honda, d’une Mazda ou d’une Hyundai. À croire que la fiabilité coule dans l’ADN du Yen et du Won !
Quelles sont les reines de la fiabilité ?
Entrons dans le catalogue des chouchous de la fiabilité (US, certes, mais chouchous quand même) :
- Compactes : la Honda Civic s’illustre, accompagnée par la Mazda 3, la Toyota Corolla et la Prius.
- Berlines familiales : la Hyundai Sonata partage le haut du tableau avec la Toyota Avalon et la Camry. Le débat du « rice or noodles » aura-t-il lieu ?
- Berlines de luxe : mention spéciale à l’Acura TLX, escortée par la Lexus ES et la BMW Série 5 (eh oui, les Allemands parviennent à se glisser dans certains tableaux !).
- Voitures de sport : la Mazda MX-5 tient seule la barre dans cette catégorie. Qui ose dire que le plaisir ne rime pas avec robustesse ?
- SUV : la liste est longue comme un jour sans panne. Citons l’Acura RDX, Honda CR-V, HR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lexus NX et UX, Mazda CX-5, Subaru Crosstrek et Forester, Toyota RAV4. Parmi les Européens, seuls les BMW X3 et Volvo XC40 font de la résistance.
- Gros SUV : la domination n’est pas démentie avec des modèles comme Honda Passport et Pilot, Lexus RX, Toyota 4Runner, Highlander et Venza.
- Pick-up : les Honda Ridgeline, Toyota Tacoma et Tundra se la jouent bêtes de somme… Seul le Ford Ranger sauve l’honneur américain.
Sur 36 modèles plébiscités par le Consumer Reports dans ces différentes familles, seulement quatre ne proviennent ni du Japon ni de Corée du Sud. La réputation est donc loin d’être usurpée, même si, prudence oblige, ces chiffres découlent d’un panel américain et d’une méthodologie qui n’est pas sans limites :
- Échantillonnage restreint (au regard de la diversité mondiale),
- Données issues exclusivement des voitures vendues aux États-Unis,
- Fiabilité évaluée sur des modèles précisément âgés de trois ans.
Ce qu’il faut retenir avant de tirer des conclusions… ou de signer son chèque
La leçon ? Même si on aimerait tous avoir la recette exacte de l’automobile infaillible, il faut bien garder à l’esprit que ces chiffres, aussi solides soient-ils, ne représentent qu’une portion du gâteau mondial… et plutôt la portion côté hamburger que baguette ! Pour un acheteur français, ils restent néanmoins de bons indicateurs, surtout pour les modèles ayant un équivalent sur nos routes.
En somme, si vous rêvez d’un véhicule capable d’accumuler les kilomètres sans se transformer en attraction pour dépanneuse, faire confiance au badge nippon ou coréen demeure, d’après les retours du Consumer Reports, un choix plein de sagesse (ou de prudence).
Un dernier conseil ? Avant de succomber à un coup de foudre automobile, prenez toujours le temps de jeter un œil aux retours fiabilité et souvenez-vous : dans un océan d’incertitudes, le pragmatisme est votre meilleur copilote !
Ancien mécanicien, je garde les mains dans le cambouis dès que possible. Sur Quad Import, j’essaie de transmettre ce que j’ai appris sur le terrain, sans jargon inutile. Quad, moto ou buggy, ce qui m’intéresse c’est la technique au service du plaisir de rouler.
